عنوان مقاله : نیروگاه هسته ای
عنوان مقاله : نیروگاه هسته ای
قالب بندی : Word
شرح مختصر : می‌دانیم که هسته از پروتون (با بار مثبت) و نوترون (بدون بار الکتریکی) تشکیل شده است. بنابراین بار الکتریکی آن مثبت است. اگر بتوانیم هسته را به طریقی به دو تکه تقسیم کنیم، تکه‌ها در اثر نیروی دافعه الکتریکی خیلی سریع از هم فاصله گرفته و انرژی جنبشی فوق العاده‌ای پیدا می‌کنند. در کنار این تکه‌ها ذرات دیگری مثل نوترون و اشعه‌های گاما و بتا نیز تولید می‌شود. انرژی جنبشی تکه‌ها و انرژی ذرات و پرتوهای بوجود آمده ، در اثر برهمکنش ذرات با مواد اطراف ، سرانجام به انرژی گرمایی تبدیل می‌شود. مثلا در واکنش هسته‌ای که در طی آن 235U به دو تکه تبدیل می‌شود، انرژی کلی معادل با 200MeV را آزاد می‌کند. این مقدار انرژی می‌تواند حدود 20 میلیارد کیلوگالری گرما را در ازای هر کیلوگرم سوخت تولید کند. این مقدار گرما 2800000 بار برگتر از حدود 7000 کیلوگالری گرمایی است که از سوختن هر کیلوگرم زغال سنگ حاصل می‌شود. گرمای حاصل از واکنش هسته‌ای در محیط راکتور هسته‌ای تولید و پرداخته می‌شود. بعبارتی در طی مراحلی در راکتور این گرما پس از مهارشدن انرژی آزاد شده واکنش هسته‌ای تولید و پس از خنک سازی کافی با آهنگ مناسبی به خارج منتقل می‌شود. گرمای حاصله آبی را که در مرحله خنک سازی بعنوان خنک کننده بکار می‌رود را به بخار آب تبدیل می‌کند. بخار آب تولید شده ، همانند آنچه در تولید برق از زعال سنگ ، نفت یا گاز متداول است، بسوی توربین فرستاده می‌شود تا با راه اندازی مولد ، توان الکتریکی مورد نیاز را تولید کند. در واقع ، راکتور همراه با مولد بخار ، جانشین دیگ بخار در نیروگاه‌های معمولی شده است.
قالب بندی : Word
شرح مختصر : می‌دانیم که هسته از پروتون (با بار مثبت) و نوترون (بدون بار الکتریکی) تشکیل شده است. بنابراین بار الکتریکی آن مثبت است. اگر بتوانیم هسته را به طریقی به دو تکه تقسیم کنیم، تکه‌ها در اثر نیروی دافعه الکتریکی خیلی سریع از هم فاصله گرفته و انرژی جنبشی فوق العاده‌ای پیدا می‌کنند. در کنار این تکه‌ها ذرات دیگری مثل نوترون و اشعه‌های گاما و بتا نیز تولید می‌شود. انرژی جنبشی تکه‌ها و انرژی ذرات و پرتوهای بوجود آمده ، در اثر برهمکنش ذرات با مواد اطراف ، سرانجام به انرژی گرمایی تبدیل می‌شود. مثلا در واکنش هسته‌ای که در طی آن 235U به دو تکه تبدیل می‌شود، انرژی کلی معادل با 200MeV را آزاد می‌کند. این مقدار انرژی می‌تواند حدود 20 میلیارد کیلوگالری گرما را در ازای هر کیلوگرم سوخت تولید کند. این مقدار گرما 2800000 بار برگتر از حدود 7000 کیلوگالری گرمایی است که از سوختن هر کیلوگرم زغال سنگ حاصل می‌شود. گرمای حاصل از واکنش هسته‌ای در محیط راکتور هسته‌ای تولید و پرداخته می‌شود. بعبارتی در طی مراحلی در راکتور این گرما پس از مهارشدن انرژی آزاد شده واکنش هسته‌ای تولید و پس از خنک سازی کافی با آهنگ مناسبی به خارج منتقل می‌شود. گرمای حاصله آبی را که در مرحله خنک سازی بعنوان خنک کننده بکار می‌رود را به بخار آب تبدیل می‌کند. بخار آب تولید شده ، همانند آنچه در تولید برق از زعال سنگ ، نفت یا گاز متداول است، بسوی توربین فرستاده می‌شود تا با راه اندازی مولد ، توان الکتریکی مورد نیاز را تولید کند. در واقع ، راکتور همراه با مولد بخار ، جانشین دیگ بخار در نیروگاه‌های معمولی شده است.
فهرست :
نیروگاه های اتمی
شکافت یا شکست اتمی
جوش یا گداخت اتمی
نحوه آزاد شدن انرژی هسته‌ای
کاربرد حرارتی انرژی هسته‌ای
سوخت راکتورهای هسته‌ای
غنى سازى اورانیوم
چرخه سوخت هسته ای
راکتورهاى هسته‌اى
نیروگاه هسته‌ای
انرژی بستگی هسته‌ای
کاربرد انرژی هسته ای در تولید برق
نیروگاه شکافت هسته ای
نیروگاه جوش هسته ای
فرآیند عملیاتی نیروگاه اتمی بوشهر
مدار خنک کننده
اجزای راکتور
نیروگاه اتمی بوشهر و محیط زیست
وظیفه سیستم‌های ایمنی در هنگام بروز احتمالی حادثه
تعداد مشاهده: 429 مشاهده
فرمت فایل دانلودی:.zip
فرمت فایل اصلی: docx
تعداد صفحات: 38
حجم فایل:399 کیلوبایت
-
محتوای فایل دانلودی:
کنترل و اندازه گیری مخروط ها
محاسبه زاویه مخروط از روی قطر:
١- قرار دادن قطعه کار و میله ها در جاهای مربوط
الف) مطمئن شوید که انتهای قطعه کار مسطح یا کمی کاو (مقعر) باشد.
ب) صفحه صافی و قطعه کار را تمیز کنید.
ج) دو میله با اندازه های مساوی انتخاب کنید.
د) میله ها را روی صفحه صافی و در دو طرف مخروط قرار دهید.
٢- اندازه گیری فاصله از روی میله ها
الف) میکرومتر مناسبی انتخاب کنید.
ب) کمان میکرومتر را با یکی از انگشت ها و انگشت شصت محکم بگیرید و آنگاه فاصله بین دو میله را اندازه گیری کنید.
ج) فاصله را یادداشت کنید و برای اطمینان از اندازه به دست آمده٬ عمل قسمت (ب) را تکرار کنید.
تذکر: مطمئن شوید که هنگام اندازه گیری ٬ مخروط با صفحه صافیکاملا در تماس است.
٣- بالا آوردن میله ها
الف) دو ترکیب از تکه های اندازه گیری که اندازه های آنها برابر
باشد درست کرده ٬ در دو طرف مخروط زیر میله ها قرار دهید.و.....
تعداد مشاهده: 658 مشاهده
فرمت فایل دانلودی:.zip
فرمت فایل اصلی: docx
تعداد صفحات: 30
حجم فایل:1,156 کیلوبایت
-
محتوای فایل دانلودی:
پاورپوینت تست های مخرب
آزمون های غیرمخرب:
آزمون های غیرمخرب به مجموعه ای از روش های ارزیابی و تعیین خواص دستگاه ها و قطعات ساخته شده گفته می شود که هیچگونه آسیب یا تغییری در سامانه ایجاد نکنند. در بسیاری از برنامه های تدوین شده توسط سازنده جهت کنترل کیفیت محصولات، از آزمون چشمی به عنوان اولین تست و یا در بعضی موارد به عنوان تنها متد ارزیابی بازرسی ،استفاده می شود. اگر آزمون چشمی بطور مناسب اعمال شود، ابزار ارزشمندی می تواند واقع گردد. بعلاوه یافتن محل عیوب سطحی، بازرسی چشمی می تواند بعنوان تکنیک فوق العاده کنترل پروسه برای کمک در شناسایی مسائل و مشکلات مابعد ساخت بکار گرفته شود. آزمون چشمی روشی برای شناسایی نواقص و معایب سطحی می باشد. در نتیجه هر برنامه کنترل کیفیت که شامل بازرسی چشمی می باشد، باید محتوی یک سری آزمایشات متوالی انجام شده در طول تمام مراحل کاری در ساخت باشد. بدین گونه بازرسی چشمی سطوح معیوب که در مراحل ساخت اتفاق می افتد، میسر می شود.
آزمایشات مخرب:
آزمایشاتی هستند که پس از انجام ، قطعه کارایی اولیه خود را از دست می دهد این روش ها اغلب رفتار مواد را تحت اعمال نیرو تا مرز شکست نشان می دهند.
برای دانلود پاورپوینت تست های مخرب و غیر مخرب در ادامه این بخش از سازه برتر با ما همراه باشید.
فهرست:
گروه شماره ۱ – ترک ها (Cracks)
گروه شماره ۲- حفره ها (Cavities)
گروه شماره ۳- آخال توپر (Solid Inclusion)
گروه شماره ۴- ذوب ناقص (Lack of Fusion) و نفوذ ناقص (Lack of Penetration)
گروه شماره ۵- شکل ناقص (Imperfect Shape)
گروه شماره ۶- عیوب متفرقه (Miscellaneous Imperfections)
آزمایشات مخرب:
آزمایشاتی هستند که پس از انجام ، قطعه کارایی اولیه خود را از دست می دهد این روش ها اغلب رفتار مواد را تحت اعمال نیرو تا مرز شکست نشان می دهند.
برای دانلود پاورپوینت تست های مخرب و غیر مخرب در ادامه این بخش از سازه برتر با ما همراه باشید.
فهرست:
گروه شماره ۱ – ترک ها (Cracks)
گروه شماره ۲- حفره ها (Cavities)
گروه شماره ۳- آخال توپر (Solid Inclusion)
گروه شماره ۴- ذوب ناقص (Lack of Fusion) و نفوذ ناقص (Lack of Penetration)
گروه شماره ۵- شکل ناقص (Imperfect Shape)
گروه شماره ۶- عیوب متفرقه (Miscellaneous Imperfections)
تعداد مشاهده: 283 مشاهده
فرمت فایل دانلودی:.zip
تعداد صفحات: 40
حجم فایل:835 کیلوبایت
-
محتوای فایل دانلودی:
گزارش کارآزمایشگاه دینامیک و ارتعاشات؛ دستگاه بالانسینگ استاتیکی و دینامیکی
مقدمه:
دستگاه بالنسینگ TM-170برای تشریح بالانسینگ به کار می رود. بالانسینگ یک جنبه بسیار مهم در مهندسی می باشد. در تمامی ماشین هایی که در سرعت بالا دوران می کنند قسمت های دوار می بایستی بالانس باشند. اگر اجزا بالانس نباشند یا به طور نامناسب بالانس شده باشند نیروی اینرسی آزاد منجر به تنش های تکیه گاهی,ارتعاشات و نویز می شوند. نابالانسی شدید می تواند سبب بار گذاری بیش از حد مجاز شده و تکیه گاه ها را از بین ببرد. بالانسینگ شامل بالانسینگ تایر ماشین ها، موتورهای الکتریکی، چرخ های سنگ زنی و توربین ها و ... می باشد.
تعداد مشاهده: 2014 مشاهده
فرمت فایل دانلودی:.zip
فرمت فایل اصلی: docx
تعداد صفحات: 14
حجم فایل:563 کیلوبایت
-
محتوای فایل دانلودی:
طراحی یک کنترلر فازی برای مدل دینامیکی صحه گذاری شده یک ربات پرنده
در این مقاله، روند طراحی یک کنترلر فازی برای یک ربات پرنده، شرح داده شده است. در ابتدا یک مدل دینامیکی غیرخطی برای این سیستم طراحی شده و پس از تائید مدل طراحی شده بهروش صحهگذاری، طراحی کنترلر فازی صورت گرفته است. این کنترلر فازی یک سیستم نرمال شده با چهار ورودی و دو خروجی میباشد که با یک کنترلر کلاسیک تناسبی-مشتقگیر PD)به صورت سری ترکیب شده است. جهت ارزیابی عملکرد کنترلر طراحی شده، یک شبیه سازی جامع برای فرآیند برخاستن بر روی مدل دینامیکی هواپیما صورت گرفته است و در انتها به بررسی نتایجحاصل از شبیه سازی پرداخته شده است. کنترلرPD فازی طراحی شده علاوه بر مقاوم بودن به تغییر پارامترهای سیستم، ممجر به دستیابی به مقادیر کمتری از خطا برای متغیرهای حالت سیستم و دستیابی به عملکرد بهتر در انجام عملیات برخاستن شده است
تعداد مشاهده: 714 مشاهده
فرمت فایل دانلودی:.pdf
تعداد صفحات: 4
حجم فایل:177 کیلوبایت
-
محتوای فایل دانلودی:
در این مقاله، روند طراحی یک کنترلر فازی برای یک ربات پرنده، شرح داده شده است. در ابتدا یک مدل دینامیکی غیرخطی برای این سیستم طراحی شده و پس از تائید مدل طراحی شده بهروش صحهگذاری، طراحی کنترلر فازی صورت گرفته است. این کنترلر فازی یک سیستم نرمال شده با چهار ورودی و دو خروجی میباشد که با یک کنترلر کلاسیک تناسبی-مشتقگیر PD)به صورت سری ترکیب شده است. جهت ارزیابی عملکرد کنترلر طراحی شده، یک شبیه سازی جامع برای فرآیند برخاستن بر روی مدل دینامیکی هواپیما صورت گرفته است و در انتها به بررسی نتایجحاصل از شبیه سازی پرداخته شده است. کنترلرPD فازی طراحی شده علاوه بر مقاوم بودن به تغییر پارامترهای سیستم، ممجر به دستیابی به مقادیر کمتری از خطا برای متغیرهای حالت سیستم و دستیابی به عملکرد بهتر در انجام عملیات برخاستن شده است