عنوان پروژه : طراحی یک سیستم سردخانه 35000 نفری در شهر نی ریز
عنوان: طراحی یک سیستم سردخانه 35000 نفری در شهر نی ریز
به همراه تمامی جداول بار حرارتی به صورت کامل و جامع
قالب بندی : word
شرح مختصر : قرار است سردخانه‌ای در شهر نیشابور برای تامین 35000 نفر ساخته شود.
– در این سردخانه گوشت گاو، گوسفند و مرغ از اول تیرماه تا آخر شهریورماه برای مصرف 2 روز اهالی، کشتار شده و وارد سردخانه می شود و پس از 24 ساعت نگهداری در اتاق پیش سرد کن، مصرف روز بعد به بازار عرضه می گردد و بقیه گوشت ها به اتاق انجماد سریع روانه می شود. گوشت های منجمد شده تا اول دی ماه نگهداری و از اول دی ماه تا آخر اسفند به ترتیب و بطور مساوی هر روز به بازار عرضه می شود. (فرض بر آن است که در این سه ماه کشتار وجود ندارد)
– سیب و هلو برای مصرف یک ماه جمعیت در اواخر مرداد وارد سردخانه شده و تا اوایل مهرماه نگهداری می‌شود و از اول مهرماه تا آخر همان ماه بطور مساوی و روزانه به بازار فرستاده می‌شود.
– پرتقال در زمستان برای مصرف یک ماه جمعیت، وارد سرد خانه شده و تا آخر مرداد نگهداری می شود.
– سیب در آخر آذر ماه برای مصرف یک ماه اهالی وارد سردخانه شده و تا اول فروردین نگهداری و از اول فروردین تا آخر همان ماه بطور مساوی به بازار فرستاده می‌شود.
– خیار و سبزیجات برای مصرف 15 روز نگهداری و هنگام لزوم به بازار عرضه می‌شود.(همیشه)
فهرست :
طراحی سردخانه ای بامشخصات
فرضیات و نکات مهم در انجام پروژه
محاسبه مقدار محصول وارد شده به سردخانه
مصرف سرانه انواع محصولات
انواع گوشت
انواع میوه
تعداد پالت‌ها و جعبه های موجود در هر اتاق
جدول میوه وسبزیجات
ضخامت عایق و ضریب انتقال حرارت اتاقها
ضخامت دیوار اتاق ها
اتاق ها و ابعاد آنها
نمای کلی سردخانه
اتاق نگهداری پرتقال
اتاق نگهداری سیب
اتاق نگهداری هلو
اتاق نگهداری سبزیجات
اتاق نگهداری خیار
اتاق نگهداری گوشت گاو
اتاق نگهداری گوشت مرغ
اتاق نگهداری گوشت گوسفند
اتاق های انجماد سریع
اتاق پیش سرد کن
محاسبه بارهای حرارتی
محاسبه بار حرارتی نفوذ برای چند نمونه از اتاقها
بارتنفسی محصولات
جداول بار حرارتی
انتخاب اواپراتور برای اتاقها
محاسبات سیکل
فلو دیاگرام سردخانه
نمودار p-h سردخانه
آنتالپی
محاسبه دبی ها
انتخاب کندانسور
لوله کشی
به همراه تمامی جداول بار حرارتی به صورت کامل و جامع
تعداد مشاهده: 380 مشاهده
فرمت فایل دانلودی:.zip
فرمت فایل اصلی: docx
تعداد صفحات: 48
حجم فایل:1,104 کیلوبایت
-
محتوای فایل دانلودی:
پروژه دستگاه اندازه گیری سه بعدی CMM
مقدمه:
با گسترش روز افزون صنایع قطعه سازی و ایجاد رقابت در تولید قطعات با کیفیت برتر، اندازه گیری و کنترل کیفیت قطعات از جایگاه ، مهم و ویژه برخوردار است. چرا که اندازه گیری و بکار گیری روشهای مناسب برای کنترل خط تولید، برای تولید قطعات همسان (در محدود تولرانس) وظیفه واحد کنترل کیفیت بوده که با تهیه کردن سخت افزارها و نرم افزارها مورد نیاز و به کار گیری روشهای مناسب برای کنترل قطعات تولید، بهترین راهنمای واحد تولید برای تولید قطعات با کیفیت مناسب و تیراژ ممکن است که در نتیجه از تولید قطعات معیوب جلوگیری میکند. دستگاه اندازه گیری سه بعدی CMM coordinate measuring machine) ) جهت کنترل اجباری بعضی از قطعات به مواردی برمی خوریم که نمی توان از وسایل اندازه گیری عمومی مانند کولیس’ میکرومتر ’ ساعتهای اندیکاتور و … استفاده نمود در چنین مواردی می توان از دستگاه اندازه گیری سه بعدی CMM استفاده نمود . این دستگاه از یک میز دقیق به همراه 3 خط کش دیجیتالی و الکترونیکی که بر روی آن یک بازوی متحرک تعبیه شده است تشکیل شده است . و با حرکت این بازو در فضا میتوان مختصاط نقاط مورد اندازه گیری را از روی خط کشها اندازه گیری نمود . با استفاده از نرم افزار آن، می توان گزارش های اندازه گیری شده را مورد بررسی قرار داد . بطور کلی ساختار CMM روی یاتاقانها هوا شناور است به همین جهت نیروهای قابل اغماض و ناچیز بوده و با مراقبت مناسب می توان تا دهها سال از آن استفاده نمود . به گفته براین سامپسون (brian sampson )مدیر خدمات پشتیبانی کیفیت در Lkine تولید کنندهCMM طول عمر این دستگاه را بطور بالقوه بی نهایت می داند ولی به هر جهت برای افزایش طول عمر CMM قطعات مکانیکی ماشین همچون سیستمهای هدایتی ، سیستمهای اهرمی ، ترازهای شمارنده و قرقره ها و همچنین کنترل کننده CMM و نرم افزارهای آن نیاز به تعویض خواهد داشت . نرم افزارها دست کم هر 2 سال به روز می گردد و با کمترین هزینه ارتقاء سطح می باشد.
تعداد مشاهده: 742 مشاهده
فرمت فایل دانلودی:.zip
فرمت فایل اصلی: docx
تعداد صفحات: 23
حجم فایل:415 کیلوبایت
-
محتوای فایل دانلودی:
طراحی یک سیستم استنتاج فازی برای تخمین و پیش بینی فرآیند تعقیب خودرو در جریان ترافیک
فرآیند تعقیب خودرو، به عنوان رفتار غالب در بزرگراههای شهری، حرکت طولی یک راننده و خودرو را در زمانی که خودرو جلویی را دنبال مینماید را توصیف میکند. در سالهای اخیر روش-های محاسبات نرم به دلیل برخورد توانمند با عدم قطعیتها وطبیعت غیرخطی جریان ترافیک، کاربردهای فراوانی در مدلسازی و پیشبینی این فرآیند پیدا نمودهاند. در این مقاله، به طراحی یک سیستم استنتاج فازی برای مدلسازی، تخمین و پیشبینی رفتار راننده و خودرو در فرآیند تعقیب خودرو پرداخته شده است. این مدل بر مبنای استفاده از تأخیر لحظهای راننده و خودرو تعقیبگر به عنوان ورودی و همچنین انتخاب مناسب قوانین فازی با توجه به اندازه این تأخیر زمانی، ارائه شده است. این مدل تخمینگر با چهار ورودی و یک خروجی، و بر مبنای استنتاج تاکاگی-سوگینو در فضای نرمافزار شبیه سازی شده است. نتایج بدست آمده از عملکرد این مدل با دادههای اندازهگیریشده واقعی مقایسه شده، و عملکرد مناسب مدل سیستم فازی را در کاهشخطای مدلسازی و افزایش دقت و صحت تخمینگر شتاب خودرو تعقیبگر را نشان میدهد
تعداد مشاهده: 575 مشاهده
فرمت فایل دانلودی:.pdf
تعداد صفحات: 4
حجم فایل:170 کیلوبایت
-
محتوای فایل دانلودی:
فرآیند تعقیب خودرو، به عنوان رفتار غالب در بزرگراههای شهری، حرکت طولی یک راننده و خودرو را در زمانی که خودرو جلویی را دنبال مینماید را توصیف میکند. در سالهای اخیر روش-های محاسبات نرم به دلیل برخورد توانمند با عدم قطعیتها وطبیعت غیرخطی جریان ترافیک، کاربردهای فراوانی در مدلسازی و پیشبینی این فرآیند پیدا نمودهاند. در این مقاله، به طراحی یک سیستم استنتاج فازی برای مدلسازی، تخمین و پیشبینی رفتار راننده و خودرو در فرآیند تعقیب خودرو پرداخته شده است. این مدل بر مبنای استفاده از تأخیر لحظهای راننده و خودرو تعقیبگر به عنوان ورودی و همچنین انتخاب مناسب قوانین فازی با توجه به اندازه این تأخیر زمانی، ارائه شده است. این مدل تخمینگر با چهار ورودی و یک خروجی، و بر مبنای استنتاج تاکاگی-سوگینو در فضای نرمافزار شبیه سازی شده است. نتایج بدست آمده از عملکرد این مدل با دادههای اندازهگیریشده واقعی مقایسه شده، و عملکرد مناسب مدل سیستم فازی را در کاهشخطای مدلسازی و افزایش دقت و صحت تخمینگر شتاب خودرو تعقیبگر را نشان میدهد
تحقیق در مورد کالیبراسیون
مقدمه:
حضوردر بازارهای رقابتی فشرده در جهان امروز، صنعتگران را بر آن داشته است تا بیش از گذشته به کیفیت محصولات خود توجه نمایند. کشورهای در حال توسعه نیز که تمایل به رشد صنعتی دارند از این قاعده مستثنی نیستند. عوامل متعددی برکیفیت یک محصول تاثیر می گذارند که در اینجا می توان از دانش فنی، مواد اولیه، نیروی انسانی، تکنولوژی و ماشین آلات و... نام برد. یکی دیگر از این عوامل موثر، ابزارهای اندازه گیری هستند که وظیفه محک زدن کیفیت محصول را با توجه به استانداردها بر عهده دارند. برای حصول اطمینان از کیفیت یک محصول، باید ابزارها از صحت ودقت عملکرد لازم برخوردارباشند؛و به همین منظورمفهوم کالیبره کردن ابزارهای اندازه گیری مطرح می گردد. شناخت اهمیت کالیبراسیون برای تجهیزات اندازه گیری مستقر در کارخانجات وصنایع یکی از مسایل مهمی بود که با آغازاستقرار استانداردهای سری 9000 در کارخانجات ایران مورد توجه قرار گرفت . در این میان در بعضی از مراکز موجود به علت عدم آگاهی مشاوران یا مسئولین مربوطه حتی الزامات اولیه کالیبراسیون اعم از دانش فنی ،تجهیزات مناسب ،قابلیت ردیابی و ...رعایت نمی شود.حتی از گواهی نامه های کالیبراسیون صادره علیرغم هزینه هایی که در بر دارد نیز اطلاعات لازم جهت استفاده در سیستم اخذ نمی شود.
بنابراین به نظر می رسد که درک صحیح و کامل از مفهوم کالیبراسیون،واجرای درست آن، در بهینه سازی سیستم اندازه گیری و نیز در جلو گیری از هزینه های اضافی کمک شایانی می کند. کالیبراسیون مطابقت با استاندارد را تعیین میکند. کالیبراسیون اندازه‌گیری و تعیین صحت وسیله اندازه‌گیری در مطابقت با مرجع تایید شده می‌باشد.هدف کالیبراسیون ایجاد نظامی موثر به منظور کنترل صحت و دقت پارامترهای مترولوژیکی دستگاه‌های آزمون و وسایل اندازه‌گیری و کلیه تجهیزاتی است که عملکرد آنها بر کیفیت فرایند تاثیرگذار می‌باشد. این کار به منظور اطمینان از تطابق اندازه گیری‌های انجام شده با استانداردهای جهانی مورد استفاده قرار میگیرد.
تعداد مشاهده: 690 مشاهده
فرمت فایل دانلودی:.zip
فرمت فایل اصلی: docx
حجم فایل:90 کیلوبایت
-
محتوای فایل دانلودی:
سیستمهای تعلیق مولتی لینک، فعال و سیستم های ترمز ABS و EBD
عنوان مقاله: سیستمهای تعلیق مولتی لینک، فعال و سیستم های ترمز ABS و EBD
قالب بندی : Word
شرح مختصر : از هنگامی که خودروسازان به فناوری موتورهای احتراق داخلی دست پیدا کردند، طراحان خودرو به طراحی سیستمهای تعلیقی که بر اساس نوع کاربری خودرو بتواند انتظارات مشتریان را پاسخ گو باشد توجه ویژه نمودند ، امروزه راحتی سرنشینان مهم ترین هدف سازندگان خودرو است.یکی از مهمترین عوامل راحتی سرنشینان جلوگیری از انتقال ارتعاشات حاصل از محیط خارج به سرنشینان است. این ارتعاشات میتواند ناشی از عوامل متعددی مانند ترمز کردن ،حرکت در پیچ و ناهمواریهای جاده و …. باشد.اگر جاده ها هیچ موجی(دست انداز) نداشته و کاملاً صاف بودند،ما نیازی به سیستم تعلیق برای مستهلک کردن آنها نداشتیم. ولی عملاً اینگونه نیست و در بهترین شرایط، جاده ها صاف و یکنواخت نیستند.این ناصافی هایی جزئی می توانند بر چرخ های خودرو نیرو واردکنند. طبق قوانین نیوتن، همه نیروها جهت و اندازه دارند بدین ترتیب یک موج(دست انداز) باعث می شود تا چرخ به صورت عمود بر سطح جاده بالا و پایین برود. خاصیت میرایش ارتعاشات لرزشها و رفع بعضی از اغتشاشات حرکت در خودرو و حفظ بعضی خواص مناسب جهت ایمنی، از ویژگیهای مناسب مکانیکی است که انجام آن با یک وسیله مکانیکی امکانپذیر است ، مجموعه مشخصی که فراهمگر هدف بالاست، سیستم تعلیق نام دارد. این مجموعه قلمرو وسیعی را با خواص و وظایف متفاوت در بردارد. سیستم تعلیق خودرو هر چند معمولاً به چشم نمی‌آید اما شاید یکی از مهمترین بخش‌های خودرو باشد چرا که تایر (به عنوان تنها بخش در تماس با زمین) بر روی این سیستم «معلق» است و عملاً سیستم تعلیق وظیفه نگهداری مجموعه تایر و محور چرخ‌ها را بر عهده دارد. شاید در نگاه اول، اتصال مجموعه محور به خودرو به وسیله سیستم تعلیق ساده به نظر برسد اما در اصل این سیستم در طی دوران حیات صنعت خودرو پیشرفت‌های زیادی را به خود دیده و خودروسازان در مسیر افزایش راحتی و ارتقاء هندلینگ خودرو، روشهای جدید را برای این اتصال توسعه داده‌اند . یکی از مؤثرترین آنها سیستم تعلیق چند اتصالی (Multi-Link Suspension) می باشد که ذیلاً و به اختصار توضیحاتی درمورد این سیستم ارائه می گردد.
فهرست :
سیستم تعلیق چند اتصالی
تعریف سیستم تعلیق
سیستم تعلیق چند اتصالی
ساختار و عملکرد سیستم تعلیق چند اتصالی
بررسی سیستم تعلیق هیوندای جنسیس کوپه
کاربرد سیستم مولتی لینک
مزایای سیستم تعلیق مولتی لینک
معایب سیستم تعلیق مولتی لینک
سیستم تعلیق فعال
دسته بندی سیستمهای تعلیق از نظر ساختار و نوع عملکرد
تعریف سیستم تعلیق فعال
نحوه عملکرد سیستم تعلیق فعال
انواع سیستم تعلیق
سیستم تعلیق هیدرولیکی
سیستم تعلیق بادی
سیستم تعلیق الکترومغناطیسی
مزایای سیستم تعلیق فعال
معایب سیستم تعلیق فعال
سیستم ترمز ضدقفل ABS
ایده سیستم ABS
انواع ABS از نظر عملکرد
حسگر شتاب
فعال کننده ABS
انواع سیستم های ترمز ABS
مزایای سیستم ABS
معایب سیستم ABS
سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD
حالتهای عملکرد EBD
طرز عمل EBD
تعداد مشاهده: 324 مشاهده
فرمت فایل دانلودی:.zip
فرمت فایل اصلی: docx
تعداد صفحات: 39
حجم فایل:3,537 کیلوبایت
-
محتوای فایل دانلودی: