مکانیک شکست

مکانیک شکست


مقدمه
یکی از عمده ‌ترین مسائلی که انسان از زمان ساختن ساده‌ترین ابزارها با آن مواجه بوده است پدیده شکست در اجسام می‌باشد و درواقع برای استفاده از مواد به صورت ابزارهای گوناگون باید مقاومت آنها را نیز می‌دانست. بنابراین به جرأت می‌توان گفت که علم مقاومت مصالح عمری برابر عمر تاریخ دارد. البته روند شناخت و برآورد مقاومت اجسام از روشهای تجربی و ابتدایی شروع شده و به روشهای کاملاً علمی قرن حاضر رسیده است.
علم مقاومت مصالح دارای شاخه‌های گوناگونی می باشد که رشد قابل توجهی داشته اند. یکی از شاخه های این علم با کاربرد زیاد و تحلیل علمی نسبتاً مشکل، مکانیک شکست می‌باشد. به توجه به لزوم بکارگیری مواد جدید و گوناگون در گسترة وسیع تکنولوژی معیارهای نوینی در روش های طراحی را الزامی نموده است. در این میان علم مکانیک شکست مورد توجه خاصی قرار گرفته است.
مکانیک شکست به عنوان نظم مهندسی در دهه 1950 و توسط آقای Georg Rirwin در لابراتور تحقیقاتی ناوال (NRL) معرفی شد. درسالهای بعد در دهه 1960 مفاهیم مکانیک شکست طی تحقیقات مختلف در دانشگاهها و مراکز تحقیقاتی گسترش داده شدند. اصول مکانیک شکست کاربردهای مختلفی در طراحی مهندسی شامل آنالیز شکست سازهای تردد و پیش بینی گسترش ترک خستگی ، دارند. با توجه به اینکه 80 درصد شکست‌های ترد ریشه در گسترش ترک خستگی دارند استفاده از مکانیک شکست می‌تواند بسیارمفید باشد.
در این سیمنار سعی شده است اصول مفاهیم اولیه مکانیک شکست و کاربرد آن در روسازیهای بتنی به اختصار توضیح داده شود.

تاریخچه‌ای از مکانیک شکست
با پیشرفت تکنولوژی در عصر حاضر، پدیده شکست در اجسام از اهمیت بیشتری نسبت به گذشته برخوردار شد متلاشی شدن بسیاری از هواپیماها و فضاپیماها در طی دهه ای گذشته لزوم درک دقیق تری از مکانیک شکست در اجسام را در علوم جدید ایجاب می کند در واقع گسیختگی ناگهانی بسیاری از تجهیزات در سازه های صنعتی نه تنها عواق جانی ناگواری در پی دارد بلکه ضررهای چشمگیر اقتصادی را نیز مسبب می شود.
در طی سالهای پس از جنگ جهانی دوم پیشرفت های زیادی در مکانیک شکست حاصل شد ولی تا دانسته‌های زیادی همچنان باقی است و زمینه برای تحقیقات بیشتر فراهم می‌باشد.
تحقیقات اخیر نشان داده است که قیمت ضررهای ناشی از شکست ‌های ناگهانی در ایالات متحده آمریکا در سال 1978 بالغ بر 119 میلیارد دلار گردیده که در حدود 4% تولید ناخالص ملی این کشور را تشکیل می‌دهد. این مطالعات پیش بینی نموده است که اگر تکنولوژی پیشرفته زمان حاضر در این صنایع استفاده می شد می توانست حدود 35 میلیارد دلار و در صورت بهره گیری از نتایج و تحقیقات بیشتر در این زمینه، حدود 28 میلیارد دلار دیگر صرفه جویی اقتصادی را در پی داشت.

تعداد مشاهده: 68 مشاهده

فرمت فایل دانلودی:.zip

فرمت فایل اصلی: zip

تعداد صفحات: 129

حجم فایل:425 کیلوبایت

 قیمت: 1,750 تومان
پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود.   پرداخت و دریافت فایل
  • محتوای فایل دانلودی:
    فایل دانلودی دارای محتوای word است

محاسبه احتمال شکست برای سیستمهای نامعینی احتمالاتی با روش ترکیبی مونت کارلو و FORM

محاسبه احتمال شکست برای سیستمهای نامعینی احتمالاتی با روش ترکیبی مونت کارلو و FORM


در این مقاله از یک الگوریتم جدید، که ترکیبی از شبیهسازی
1 میباشد، برای محاسبه احتمال شکست FORM مونتکارلو و
سیستمهایی با نامعینی احتمالاتی استفاده شده است. استفاده از
برای محاسبه احتمال شکست در نواحی ابتدایی و FORM روش
انتهایی بازه نامعینی، دارای مقادیر دقیقتری از احتمال شکست
خواهد بود، در حالی که روش مونتکارلو در نواحی میانی این بازه
مقادیر دقیقتری از احتمال شکست را بدست میآورد. در الگوریتم
پیشنهادی برای محاسبه احتمال شکست در نواحی ابتدایی و انتهایی
و در نواحی میانی بازه از روش FORM بازه نامعینی از روش
مونتکارلو استفاده شده است و دقت محاسبه احتمال شکست به
صورت قابل توجهی افزایش مییابد.

تعداد مشاهده: 591 مشاهده

فرمت فایل دانلودی:.pdf

حجم فایل:165 کیلوبایت

 قیمت: 2,500 تومان
پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود.   پرداخت و دریافت فایل
  • محتوای فایل دانلودی:


تعیین تجربی و عددی چقرمگی شکست با استفاده از اطلاعات آزمون ضربه شارپی درفولاد لوله های انتقال گاز با

تعیین تجربی و عددی چقرمگی شکست با استفاده از اطلاعات آزمون ضربه شارپی درفولاد لوله های انتقال گاز با


تعیین چقرمگی شکست در حالت کرنش مسطح (بعنوان معیارشروع ترک) برای فولادهای پراستحکام خطوط انتقال گاز از اهمیت ویژه ای برخوردار است. بدلیل دشواری های خاص آزمایشگاهی،تعیین مستقیم این پارامتر بسهولت امکان پذیر نمی باشد. در تحقیق حاضر از یک روش نیمه- تجربی جهت محاسبه چقرمگی شکست لوله فولادی (با قطر خارجی 1219 میلی متر و ضخامت دیواره 14.3 میلی متر) با توجه به اطلاعات موجود آزمون ضربه شارپی استفاده می شود. از نتایج حاصله مقادیر حداقل، حداکثر و متوسط چقرمگی شکست برای فولاد مورد آزمایش برابر 334 ،289 و 315Mpa√mبدست آمد. در ادامه، حل المان محدود نمونه آزمون C(T)با استفاده از تئوری اصلاح شده شکست گرسون جهت محاسبه میزان گشودگی نوک ترک (در حالت بحرانی) با سه ضخامت مختلف نمونه انجام گردید. از این مدل مقادیر چقرمگی شکست 293.5 ،275.4 و283.1Mpa√mبدست آمد. مقایسه نتایج تجربی و عددی نشان دهنده مطابقت مناسب مقادیر بدست آمده برای این فولاد در دمای محیط می باشد

تعداد مشاهده: 287 مشاهده

فرمت فایل دانلودی:.pdf

حجم فایل:217 کیلوبایت

 قیمت: 2,500 تومان
پس از پرداخت، لینک دانلود فایل برای شما نشان داده می شود.   پرداخت و دریافت فایل
  • محتوای فایل دانلودی: