کنترل جریان توسط مکش و بررسی تأثیر آن بر ضرایب آیرودینامیکی ایرفویل های 0012NACA و 0018 NACA
از جمله پارامتر های مهم در ارزیابی عملکرد اجسام متحرک برد وسرعت می باشد. یک روش جهت بهبود آن ها ، کاهشن یروی پسا است. با توجه به مطالعات صورت گرفته، یکی از راه های کاهش نیروی پسا کنترل جریان با ایجاد مکش روی سطح جسم می باشد. در این مقاله به کمک شبیه سازی عددی، اثر مکش در سطح بالایی دو ایر فویل NACA0012 و 0018 NACA که جهت کنترل لایه مرزی و به تأخیر انداختن یا حذف جدایش به کار می رود، بر روی ضرایب آیرودینامیکی آن ها مورد بررسی قرار گرفته است. برای شبیه سازی مکش یک جت با پهنای 2.5 درصد طول وتر و زاویه ی 90 درجه در صفحه ی بالایی ایرفویل قرار گرفته است. عدد رینولدز جریان آزاد برابر با 5×10 5بوده و بررسی ها در زوایای حمله و موقعیت های مکش متفاوت و نیز سرعت های مکش مختلف انجام شده است. برای این کار تقریباً 200 شبیه سازی عددی صورت پذیرفته و نتایج نشان دهنده ی به تأخیر افتادن جدایش، افزایش ضریب برا و کاهش ضریب پسا می باشند
تعداد مشاهده: 610 مشاهده
فرمت فایل دانلودی:.pdf
حجم فایل:211 کیلوبایت
-
محتوای فایل دانلودی:
شناسایی و کنترل ایروالاستیک یک مدل بال در جریان مادون صوت شبه پایا
در این مقاله روشی برای شناسایی و کنترل ارتعاشات یک مدل بال مستقیم یکسر گیردار در جریان آیرودینامیک تراکم ناپذیر ارای ه شده است. هدف از این بررسی کنترل رفتارهای ایروالاست یک مدل شناسایی شده و پایدارساز ی سیستم اصل ی بکمک آن با اعمال نیروهای کنترلی از طریق تحریک کننده ها ی پیزوالکتری ک است . پاسخ زمانی بال از طریق معادلات تحلیلی حاکم بر مدل بال بدستآمده و سپس از طریق پاسخ بدست آمده از این معادلات، با استفاده از جعبه ابزار شناسایی سیستم نرم افزار متلب، شناسا یی سیستم صورت می گیرد. در ادامه به منظور پایدارسازی و کنترل ایروالاستیک سازه، یک کنترلرLQRطراحی شده است. نتایج بیانگر آن است کهکنترلر طراحی شده می تواند مرز فلاتر را افزایش داده و مدل ناپایدار ایروالاستیک اولیه را پایدار نماید
تعداد مشاهده: 690 مشاهده
فرمت فایل دانلودی:.pdf
حجم فایل:132 کیلوبایت
-
محتوای فایل دانلودی:
در این مقاله روشی برای شناسایی و کنترل ارتعاشات یک مدل بال مستقیم یکسر گیردار در جریان آیرودینامیک تراکم ناپذیر ارای ه شده است. هدف از این بررسی کنترل رفتارهای ایروالاست یک مدل شناسایی شده و پایدارساز ی سیستم اصل ی بکمک آن با اعمال نیروهای کنترلی از طریق تحریک کننده ها ی پیزوالکتری ک است . پاسخ زمانی بال از طریق معادلات تحلیلی حاکم بر مدل بال بدستآمده و سپس از طریق پاسخ بدست آمده از این معادلات، با استفاده از جعبه ابزار شناسایی سیستم نرم افزار متلب، شناسا یی سیستم صورت می گیرد. در ادامه به منظور پایدارسازی و کنترل ایروالاستیک سازه، یک کنترلرLQRطراحی شده است. نتایج بیانگر آن است کهکنترلر طراحی شده می تواند مرز فلاتر را افزایش داده و مدل ناپایدار ایروالاستیک اولیه را پایدار نماید
بررسی تجربی جریان آشفته حول سیلندر سه بعدی با مقطع مربعی با تاثیر دیوار
نتایج یک مطالعه تجربی روی مشخصات جریان حول یک سیلندر سه بعدی با مقطع مربعی متصل به کف تونل باد (نظیر جریان از روی ساختمان بلند) در این مقاله ارائه شده است. آزمایش-ها در تونل باد مدار باز مادون صوت دانشگاه یزد با حداکثر اغتشاشات جریان آزاد0/2% و به سیوله دستگاههای جریان سنج سیم داغ انجام شدند نسبت منظری سیلندرهای مورد بررسی 3و7 نسبت انسداد تونل 3/3% و سرعت جریان آزاد در ازمایشها 11و 20m/s (متناظر با اعداد رینولدز 11000 و 20000 ) میباشد. در این مطالعه،بررسی سرعت متوسط و شدت آشفتگی در جهت جریان، اثرات عدد رینولدز بر ویژگیهای جریان و نیز تحلیل طیفی سیگنالهای سرعت انجام شدهاست
تعداد مشاهده: 458 مشاهده
فرمت فایل دانلودی:.pdf
حجم فایل:151 کیلوبایت
-
محتوای فایل دانلودی: