کنترل جریان توسط مکش و بررسی تأثیر آن بر ضرایب آیرودینامیکی ایرفویل های 0012NACA و 0018 NACA
از جمله پارامتر های مهم در ارزیابی عملکرد اجسام متحرک برد وسرعت می باشد. یک روش جهت بهبود آن ها ، کاهشن یروی پسا است. با توجه به مطالعات صورت گرفته، یکی از راه های کاهش نیروی پسا کنترل جریان با ایجاد مکش روی سطح جسم می باشد. در این مقاله به کمک شبیه سازی عددی، اثر مکش در سطح بالایی دو ایر فویل NACA0012 و 0018 NACA که جهت کنترل لایه مرزی و به تأخیر انداختن یا حذف جدایش به کار می رود، بر روی ضرایب آیرودینامیکی آن ها مورد بررسی قرار گرفته است. برای شبیه سازی مکش یک جت با پهنای 2.5 درصد طول وتر و زاویه ی 90 درجه در صفحه ی بالایی ایرفویل قرار گرفته است. عدد رینولدز جریان آزاد برابر با 5×10 5بوده و بررسی ها در زوایای حمله و موقعیت های مکش متفاوت و نیز سرعت های مکش مختلف انجام شده است. برای این کار تقریباً 200 شبیه سازی عددی صورت پذیرفته و نتایج نشان دهنده ی به تأخیر افتادن جدایش، افزایش ضریب برا و کاهش ضریب پسا می باشند
تعداد مشاهده: 610 مشاهده
فرمت فایل دانلودی:.pdf
حجم فایل:211 کیلوبایت
-
محتوای فایل دانلودی: