پروژه طراحی بالابر دو ستونه اتومبیل
مقدمه:
امروزه بالابرها تحول بزرگی در صنایع حتی امور مختلف روزمره ایجاد کرده اند که آسانسورها پرکاربردترین بالابرهایی است که با آنها سروکار داریم. البته بالابرهای صنعتی که امروزه به طور مشخص در کارگاههای تعمیر خودرو و در پارکینگها و در کنار خیابانها برای پارک خودرو و دیگر وسایل نقلیه بکار می روند، هر کدام بنا بر استفاده مورد نیاز از آنها طراحی خاصی دارند.
مبحثی که در این مجال به آن معطوف شده ایم طراحی بالابرهایی است که در تعمیرگاههای وسایل نقلیه موتوری از آن استفاده می شود. این نوع بالابرها (و همه بالابرها) بر اساس وزنهای مختلف طراحی می شوند. همچنین برای موارد استفاده و جبران بعضی محدودیتها به صورت تک ستونه، دو ستونه و چهار ستونه نیز طراحی می گردند. البته لزوم استفاده از این نوع بالابرها در داخل تعمیرگاهها نیز متفاوت است. برخی برای تعمیرات لازم در زیر اتومبیل استفاده می شوند که ارتفاع بالابری زیادی دارند و برخی دیگر فقط برای تعویض چرخها طراحی می گردند و ارتفاع بالابری کمتری نسبت به نوع قبلی دارند. لازم به ذکر است که در گذشته از چال در کارگاهها برای تعمیرات قسمت زیرین اتومبیل استفاده می شد (البته در تعمیرگاههای قدیمی هنوز از این شیوه برای تعمیر اتومبیل ها استفاده می شود).
فهرست مطالب:
1- مقدمه
2- تئوری پروژه
3- طراحی اجزای بالابر
1-3- بازوهای کشویی
1-1-3- چگونگی توزیع نیروی وزن اتومبیل بر روی بازوها و تعین طول آنها
2-1-3- طراحی بازوی بزرگتر
- تحلیل
- محاسبات
3-1-3- طراحی کشوئی بازوی بزرگتر
4-1-3- طراحی بازوی کوچکتر
- تحلیل
- محاسبات
5-1-3- طراحی کشوئی بازوی کوچکتر
2-3- پین متصل کننده بازو به ناودانی
- تحلیل
- محاسبات
3-3- ناودانی ته بازوها
- تحلیل
- محاسبات
4-3- طراحی پیچ انتقال قدرت
طراحی بالابر دو ستونه اتومبیل 2
- تحلیل
- محاسبات
5-3- طراحی مهره
1-5-3- طراحی ناورانی قائم
- تحلیل
- محاسبات
2-5-3- طراحی پلاستیکهای متصل به ناودانی قائم
- تحلیل
- محاسبات
3-5-3- تحلیل مهره
- تحلیل
- محاسبات
4-5-3- تحلیل تنش ها وتغییر مکان های ایجاد شده بر روی ناودانی به کمک نرم افزارCATIA
6-3- طراحی تسمه
- تحلیل
- محاسبات
7-3- طراحی ستون
- تحلیل
- محاسبات
8-3- یاتاقانهای دو سر پیچ قدرت
- تحلیل
- محاسبات
9-3- طراحی زنجیر
- تحلیل
- محاسبات
10-3- طراحی صفحه ستونها
- تحلیل
- محاسبات
11-3- طراحی پیچهای پای ستونها
- تحلیل
- محاسبات
4- نقشه های مهندسی قطعات بکار برده شده در بالابر .
5- مراجع
1-5- مراجع فارسی
2-5- مراجع لاتین
فهرست مطالب:
1- مقدمه
2- تئوری پروژه
3- طراحی اجزای بالابر
1-3- بازوهای کشویی
1-1-3- چگونگی توزیع نیروی وزن اتومبیل بر روی بازوها و تعین طول آنها
2-1-3- طراحی بازوی بزرگتر
- تحلیل
- محاسبات
3-1-3- طراحی کشوئی بازوی بزرگتر
4-1-3- طراحی بازوی کوچکتر
- تحلیل
- محاسبات
5-1-3- طراحی کشوئی بازوی کوچکتر
2-3- پین متصل کننده بازو به ناودانی
- تحلیل
- محاسبات
3-3- ناودانی ته بازوها
- تحلیل
- محاسبات
4-3- طراحی پیچ انتقال قدرت
طراحی بالابر دو ستونه اتومبیل 2
- تحلیل
- محاسبات
5-3- طراحی مهره
1-5-3- طراحی ناورانی قائم
- تحلیل
- محاسبات
2-5-3- طراحی پلاستیکهای متصل به ناودانی قائم
- تحلیل
- محاسبات
3-5-3- تحلیل مهره
- تحلیل
- محاسبات
4-5-3- تحلیل تنش ها وتغییر مکان های ایجاد شده بر روی ناودانی به کمک نرم افزارCATIA
6-3- طراحی تسمه
- تحلیل
- محاسبات
7-3- طراحی ستون
- تحلیل
- محاسبات
8-3- یاتاقانهای دو سر پیچ قدرت
- تحلیل
- محاسبات
9-3- طراحی زنجیر
- تحلیل
- محاسبات
10-3- طراحی صفحه ستونها
- تحلیل
- محاسبات
11-3- طراحی پیچهای پای ستونها
- تحلیل
- محاسبات
4- نقشه های مهندسی قطعات بکار برده شده در بالابر .
5- مراجع
1-5- مراجع فارسی
2-5- مراجع لاتین
تعداد مشاهده: 2676 مشاهده
فرمت فایل دانلودی:.zip
فرمت فایل اصلی: docx
تعداد صفحات: 55
حجم فایل:1,418 کیلوبایت
-
محتوای فایل دانلودی:
پروژه طراحی و آنالیز یک سازه جدید برای بهبود ضربه پذیری مخازن گاز طبیعی فشرده (CNG) – مهندسی مکانیک
در این مقاله روش های مختلـف بهبـود مقاومـت در برابر ضربه برای کپسول های گاز طبیعی فشرده مورد بررسی قرار گرفته و یک روش جدید برای این امر پیشنهاد و بررسی میشود. ایـن روش بـا راه حلـی کاملاً متفاوت از روشهای قبلی، پتانسیل زیادی در افزایش مقاومت به ضربه در سیلندرهای ذخیره گاز طبیعی فشرده دارد.
فهرست مطالب :
چکیده
مقدمه
استفاده از مواد مرکب (Composite Materials)
عملکرد سیلندرهای کامپوزیتی در تست ضربه
۲- استفاده از فوم (Foam)
روش پیشنهادی
بررسی و انتخاب مقطع جدید
مدل سازی و تحلیل
الف- مدل سازی و آنالیز تنش در حالت استاتیکی
ب- مدل سازی و آنالیز تنش در حالت دینامیکی
بررسی تاثیر نرخ کرنش
معادلات تجربی تاثیر نرخ کرنش
مشخصات مدل و خواص ماده استفاده شده در تحلیلهای دینامیکی
۱- آنالیز دینامیکی بدون در نظر گرفتن اثر نرخ کرنش
۲- آنالیز دینامیکی با در نظر گرفتن اثر نرخ کرنش
نتیجه گیری
مراجع
تعداد مشاهده: 648 مشاهده
فرمت فایل دانلودی:.zip
حجم فایل:62 کیلوبایت
-
محتوای فایل دانلودی:
پروژه دستگاه اندازه گیری سه بعدی CMM
مقدمه:
با گسترش روز افزون صنایع قطعه سازی و ایجاد رقابت در تولید قطعات با کیفیت برتر، اندازه گیری و کنترل کیفیت قطعات از جایگاه ، مهم و ویژه برخوردار است. چرا که اندازه گیری و بکار گیری روشهای مناسب برای کنترل خط تولید، برای تولید قطعات همسان (در محدود تولرانس) وظیفه واحد کنترل کیفیت بوده که با تهیه کردن سخت افزارها و نرم افزارها مورد نیاز و به کار گیری روشهای مناسب برای کنترل قطعات تولید، بهترین راهنمای واحد تولید برای تولید قطعات با کیفیت مناسب و تیراژ ممکن است که در نتیجه از تولید قطعات معیوب جلوگیری میکند. دستگاه اندازه گیری سه بعدی CMM coordinate measuring machine) ) جهت کنترل اجباری بعضی از قطعات به مواردی برمی خوریم که نمی توان از وسایل اندازه گیری عمومی مانند کولیس’ میکرومتر ’ ساعتهای اندیکاتور و … استفاده نمود در چنین مواردی می توان از دستگاه اندازه گیری سه بعدی CMM استفاده نمود . این دستگاه از یک میز دقیق به همراه 3 خط کش دیجیتالی و الکترونیکی که بر روی آن یک بازوی متحرک تعبیه شده است تشکیل شده است . و با حرکت این بازو در فضا میتوان مختصاط نقاط مورد اندازه گیری را از روی خط کشها اندازه گیری نمود . با استفاده از نرم افزار آن، می توان گزارش های اندازه گیری شده را مورد بررسی قرار داد . بطور کلی ساختار CMM روی یاتاقانها هوا شناور است به همین جهت نیروهای قابل اغماض و ناچیز بوده و با مراقبت مناسب می توان تا دهها سال از آن استفاده نمود . به گفته براین سامپسون (brian sampson )مدیر خدمات پشتیبانی کیفیت در Lkine تولید کنندهCMM طول عمر این دستگاه را بطور بالقوه بی نهایت می داند ولی به هر جهت برای افزایش طول عمر CMM قطعات مکانیکی ماشین همچون سیستمهای هدایتی ، سیستمهای اهرمی ، ترازهای شمارنده و قرقره ها و همچنین کنترل کننده CMM و نرم افزارهای آن نیاز به تعویض خواهد داشت . نرم افزارها دست کم هر 2 سال به روز می گردد و با کمترین هزینه ارتقاء سطح می باشد.
تعداد مشاهده: 742 مشاهده
فرمت فایل دانلودی:.zip
فرمت فایل اصلی: docx
تعداد صفحات: 23
حجم فایل:415 کیلوبایت
-
محتوای فایل دانلودی:
تولرانس و انطباقات
مقدمه:
برای ساخت هر قطعه نیاز مبرم به اندازه ابعاد مختلف جسم می باشد تا بر اساس آن، قطعه مورد نظر ساخته شود پس از ساخت قطعه عملاً مشاهده می گردد که ابعاد جسم ساخته شده هر چند هم دقت داشته باشد معهذا با اندازه اصلی خطای کمی را خواهد داشت. این اختلاف به عوامل زیادی چون ابزار کار، جنس قطعه، باری که به دستگاه وارد می شود کم و زیاد شدن دور دستگاه و ... بستگی دارد.
بطور کلی هر چند در حین اجرای کار دقت شود و از وسایل حساس و ظریف استفاده گردد باز هم خطای جزئی ابعاد قطعه در ساخت از بین نمی رود ، بنابراین طراح به سازنده جسم اجازه میدهد تا در موقع ساخت قطعه ،ابعاد موردنظر را در حد چند میکرون از اندازه اصلی کمتر ،یا زیادتر بگیرد.
مقدار نوسان اندازه ای که در جسم ساخته شده وجود داشته و ایجاد اشکال ننماید تولرانس (TOLERANCE) یا خطای اندازه مجاز می نامند.
بعنوان مثال، منظور از اندازه 0.05±30یعنی اندازه بعد 30 میلیمتری موردنظر می تواند بین دو اندازه 95/29 میلیمترالی 05/30 میلیمتر هر اندازه ای را داشته باشد.
تعداد مشاهده: 675 مشاهده
فرمت فایل دانلودی:.zip
فرمت فایل اصلی: docx
تعداد صفحات: 46
حجم فایل:2,466 کیلوبایت
-
محتوای فایل دانلودی:
پروژه دستگاه های هابینگ
مقدمه:
روشهای مختلفی برای ساخت چرخدنده وجود دارد که هرکدام دارای معایب و مزایایی هستند و باید با توجه به نوع چرخدنده، جنس، دقت مورد نیاز، امکانات موجود و هزینه ساخت بهترین روش را انتخاب کرد. اساسا چرخدنده ها شکل تکامل یافته چرخهای اصطکاکی هستند که برای جلوگیری از لغزش و اطمینان از یکنواختی حرکت نسبی، دندانه به آنها اضافه شده است.
دستگاه هاب یک نوع از دستگاه فرز است که با آن چرخدنده تولید میکنند و این مهمترین روش تولید صنعتی چرخدنده نوک تیز پیچشی است. هاب با چرخاندن ابزار برنده و قطعه، در زمان مشخص و با سرعت معین، دنده را ایجاد می کند. ابزار برنده به شکل یک سطح مقطع برنده (برای ایجاد شکل دندانه) و یک مارپیچ است. بنابراین گوشه های دندانه ابزار برنده یک شکل منحنی روی دنده ایجاد می کند.
تعداد مشاهده: 716 مشاهده
فرمت فایل دانلودی:.pdf
فرمت فایل اصلی: pdf
تعداد صفحات: 21
حجم فایل:3,917 کیلوبایت
-
محتوای فایل دانلودی: