پاوپوینت موتورهای الکتریکی
مقدمه:
یک موتورالکتریکی الکتریسیته را به حرکت مکانیکی تبدیل می کند. عمل عکس آن که تبدیل حرکت مکانیکی به الکتریسیته است توسط ژنراتور صورت می گیرد. اغلب موتورهای الکتریکی دوارنند، اما موتور خطی هم وجود دارد. در یک موتور دوار بخش متحرک که معمولاً درون موتوراست. روتور و بخش ثابت استاتور خوانده می شود. در این پاورپوینت انواع موتورهای الکتریکی از نظر مصرف برق و انرژی مورد بررسی قرار گرفته است.
تعداد مشاهده: 637 مشاهده
فرمت فایل دانلودی:.zip
فرمت فایل اصلی: ppt
تعداد صفحات: 42
حجم فایل:347 کیلوبایت
-
محتوای فایل دانلودی:
دانلود فایل ورد Word بررسی و آشنایی با انواع فنربندی و سیستم تعلیق خودرو
عنوان پروژه : بررسی و آشنایی با انواع فنربندی و سیستم تعلیق خودرو
تعداد صفحات : ۶۵
شرح مختصر پروژه : در این پروژه که برای دانلود آماده شده است ، به بررسی و آشنایی با انواع فنربندی و سیستم تعلیق خودرو پرداخته شده است. همانطور که میدانید لرزش‌های پی‌درپی بدنه خودرو سبب خستگی راننده و سرنشینان می‌شود و در پی آن کارایی و بازدهی رانندگی و عمر مفید خودرو کاهش یافته و سلامتی انسان به خطر می‌افتد. بنابراین مدل‌سازی مود سواری خودرو و به سازی پاسخ لرزشی آن با بهره از میراینده‌های ارتعاشی از دیدگاه‌های مهم در طراحی خودرو بوده ، که آسایش سرنشین ، افزایش دوام خودرو، ایمنی و افزایش کنترل خودرو را به دنبال دارد.
آشنایی با سیستم تعلیق خودرو
سیستم تعلیق یا فنربندی قسمتی از خودرو است که باعث می‌شود نوسانات حاصل از حرکت خودرو بر روی سطوح ناهموار به جرم معلق که شامل اتاق، شاسی، متعلقات و سرنشینان وارد نشود. سیستم تعلیق از جرم فنربندی شده، فنر، کمک فنر و جرم فنربندی نشده تشکیل شده است.
سیستم تعلیق خودرو دو وظیفهٔ مهم را بر عهده دارد که یکی جذب نوسانات و ارتعاشات وارد به چرخ‌ها در اثر ناهمواری‌های جاده و دیگری تماس موثر لاستیک چرخ‌ها با سطح جاده است. در سیستم تعلیق خودرو همیشه دو مقوله مورد بحث بوده یکی کیفیت سواری دادن و دیگری قابلیت هدایت و کنترل که این دو مرتبا در تضاد با یکدیگرند، به عبارت دیگر بهبود یکی باعث بروز اشکال در دیگری می‌شود.
خاصیت میرایش ارتعاشات و لرزش‌ها و رفع بعضی از اغتشاشات حرکت در خودرو و حفظ بعضی ویژگی‌های مناسب جهت ایمنی، از ویژگی‌های مناسب مکانیکی است که انجام آن با یک وسیله مکانیکی امکان‌پذیر است . مجموعه مشخصی که فراهم‌گر هدف بالا است، سیستم تعلیق نام دارد. این مجموعه قلمرو وسیعی را با خواص و وظایف متفاوت در بر دارد.
تعداد مشاهده: 56 مشاهده
فرمت فایل دانلودی:.rar
فرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 65
حجم فایل:4,851 کیلوبایت
-
محتوای فایل دانلودی:
rar
تعیین نقطه شکست دمای سالانه با الگوی وابستگی سامانه خاکستری برای تحلیل جزیره حرارتی مشهد
چکیده: تشکیل جزیره حرارتی در شهرهای بزرگ یکی از مخاطرات محیطی جدید به علت توسعه بی رویه شهرها قلمداد می شود. دمای کره زمین از قرن 19 میلادی در حال افزایش است. جزیره حرارتی کلان شهرها از دو مولفه گرم شدن جهانی و گرم شدن به علت توسعه شهری (رشد جمعیت، توسعه شهری، تغییر کاربری و ...) به وجود آمده است. بررسی این دو مولفه برای شهر مشهد با آمار دراز مدت دمای 127 ساله هدف این مقاله است. نقطه تغییر دمای سالانه مشهد با روش همبستگی سامانه خاکستری سال 1359 به دست آمد. متوسط دما قبل و بعد از 1359 به ترتیب 5/13 و 1/15 با اختلاف 6/1 درجه سانتیگراد بوده و روند افزایشی دارد. این افزایش حدود 3 درجه افزایش را برای سال 1392 نشان می دهد. معادله خط روند خطی شهر مشهد پس از نقطه شکست با ضریب تعیین و آماره آزمون 0933/0 (دارای روند) است. در حالی که این آماره قبل از نقطه شکست 0035/0 (بدون روند) می باشد. افزون براین دمای سالانه سه ایستگاه کرتیان، بار-اریه و النگ اسدی که خارج از مشهد و در مجاورت آن قرار دارند برای مقایسه وجود جزیره حرارتی نیز بررسی شد. روش همبستگی سامانه خاکستری نقطه شکست این سه ایستگاه را بین سال¬های 1355 تا 1359 نشان داد. این تحلیل نشان داد که افزایش دمای سالانه در مشهد و سه ایستگاه حومه با اندک تفاوتی تقریبا هم زمان هستند. شیب خط روند این سه ایستگاه محاسبه که با آزمون خط رگرسیون در سطح یک درصد معنی دار شد. تفاضل شیب خط روند گرم شدن شهر مشهد با ایستگاه برون شهری النگ اسدی محاسبه شد. علت انتخاب ایستگاه النگ اسدی هم ارتفاع بودن و مجاور بودن آن با مشهد است. نتیجه نهایی نشان داد که جزیره حرارتی در شهر مشهد از حدود سال 1360 با شیب 093/0 شروع شده است. تفاوت دمای سالانه تا سال 1392 حدود 3+ درجه سانتی¬گراد است. رابطه بین لگاریتم رشد جمعیت و اختلاف دما به صورت یک الگوی استاندارد شده ارائه شد که وجود جزیره حرارتی را تایید می کند.
تعداد مشاهده: 800 مشاهده
فرمت فایل دانلودی:.pdf
فرمت فایل اصلی: pdf
تعداد صفحات: 11
حجم فایل:297 کیلوبایت
-
محتوای فایل دانلودی:
ماکت 3 بعدی راکون
ماکت کاغذی 3 بعدی راکون
ماکت 3 بعدی کاغذی راکون قابل چاپ با پرینتر های رنگی و ...برای مصارف تزئینی و سنجش خلاقیت و مهارت آموزی کودکان و به عنوان سرگرمی سالم و آموزنده .
این ماکت ها به صورت کاملا حرفه ای طراحی شده است و همراه با الگو طرح،قواعد ساخت این ماکت ها نیز در فایل ها قرار دارد.
تعداد مشاهده: 1135 مشاهده
فرمت فایل دانلودی:
فرمت فایل اصلی: pdf
تعداد صفحات: 3
حجم فایل:648 کیلوبایت
-
راهنمای استفاده:
لوازم لازم برای ساخت:1- پرینت رنگی از الگو2- قیچی3- چسب کاغذ
-
محتوای فایل دانلودی:
حاوی فایل pdf
نقشه مدل رقومی ارتفاعی (DEM) شهرستان لنجان (واقع در استان اصفهان)
نقشه مدل رقومی ارتفاعی یا DEM، نوعی لایه رستری است که پیکسل های آن حاوی بعد ارتفاعی هستند.
- نقشه مدل رقومی ارتفاعی، یکی از مهم ترین نقشه های پایه می باشد که برای تهیه بسیاری از نقشه ها (شیب، جهت شیب، هم بارش، هم دما، سایه روشن و ...) استفاده می شود.
- اندازه سلول ها: 0.00083333333, 0.00083333333
تعداد مشاهده: 588 مشاهده
فرمت فایل دانلودی:
فرمت فایل اصلی: Raster
تعداد صفحات: 1
حجم فایل:131 کیلوبایت
-
محتوای فایل دانلودی:
Data Type: File System Raster
Format: GRID
Cellsize (X,Y): 0.00083333333, 0.00083333333