نقشه مدل رقومی ارتفاعی (DEM) شهرستان نظرآباد (واقع در استان البرز)
نقشه مدل رقومی ارتفاعی شهرستان نظرآباد
نقشه مدل رقومی ارتفاعی یا DEM، نوعی لایه رستری است که پیکسل های آن حاوی بعد ارتفاعی هستند.
تعداد مشاهده: 415 مشاهده
فرمت فایل دانلودی:
فرمت فایل اصلی: Raster
تعداد صفحات: 1
حجم فایل:43 کیلوبایت
-
راهنمای استفاده:
این فایل در قالب یک فایل فشرده ارائه شده است. جهت استفاده ابتدا باید آن را از حالت فشرده خارج کنید.
-
محتوای فایل دانلودی:
Data Type: File System Raster
Format: GRID
Cellsize (X,Y): 0.00083333333, 0.00083333333
کارآموزی در نمایندگی ایران خودرو - تعمیر کامل اتومبیل
در زیر به مختصری ازعناوین و چکیده آنچه شما در این فایل دریافت می کنید اشاره شده است :
بستن دینام و استارت بر روی موتور
پس ازعمیر دینام ( ژنراتور )و قبل از بستن آن روی موتور بهتر است که آنرا آزمایش نموده و از مقدار برق تولیدی آن اطمینان حاصل نمود .سپس آنرا بوسیله دو پیچ به بدنه موتور بسته و پیچ سومی که معمولاًبرای تنظیم تسمه پروانه است روی پایه کشوئی موقتاً بسته می شود تا پس از تنظیم تسمه پروانه ، آنرا سفت نمایند .
استارت موتور نیز پس از تعمیر بایستی آزمایش شده و بوسیله دو پیچ به بدنه موتور بسته شود .آزمایش استارت بدین طریق است که استارت را روی گیره رو میزی بسته ( بین فک های گیره بایستی ورق آلو مینیومی قرار داد تا فشارهای وارده ، به بدنه استارت و یا دینام گرفته شود و یا اینکه در صورت نبودن ورق آلو مینیومی میتوان از پارچه یا سر نخ نیز استفاده نمود ).با اتصال قطبهای مثبت و منفی باتری به استارت ، آنرا آزمایش نموده ، در صورت جرقه زدن یا نچرخیدن استارت ، باید عیب آنرا پیدا کرده و رفع نمود .
25 – بستن صفحه کلاچ و خورشیدی کلاچ روی فلایویل
صفحه کلاچ و خورشیدی کلاچ را روی فلایویل قرار داده ، ابتداء پیچ های آنرا با دست بطور یکنواخت می بندند . سپس شافت کلاچ مستعمل ( از میله آهنی نیز می توان شافت مشابه را تراشید ) را داخل سوراخ وسط صفحه کلاچ نموده و انتهای آنرا داخل بوش فلا یویل قرار می دهند
( باید سعی شود تا صفحه کلاچ کاملاً در وسط قرار گیرد زیرا مختصر انحراف شافت ،باعث خواهد شد که موقع بستن موتور بر روی اتومبیل ، شافت کلاچ بآسانی جا نیافتد). حالا پیچ های خورشیدی کلاچ را با آچار مدرج و با گشتاور معینی (طبق جدول 1و2) سفت نموده وشافت مستعمل مخصوص سنترکردن را بیرون میآورند. در بعضی از موتور ها عوض خورشیدی کلاچ ، مجموعه ای از صفحه فشار دهنده (چدنی کلاچ) انگشتی های کلاچ ، فنر وپوسته کلاچ استفاده می شود که پس از بازدید وجمع کردن آنها ، انگشتی ها بایستی روی صفحه مسطح کاملا تنظیم گردد.
توجه : در موقع تعمیر موتور ، صفحه کلاچ و بلبرینگ کلاچ (زغال کلاچ )، حتما بایدعوض شوندزیرا هزینه تعویض بعدی،چندین برابرقیمت این دوقطعه خواهد بود.
بخش دوم ـ تعمیر سیلندر
1 ـ سا ئیدگی سیلندر و علل آن
که 80000هزار کیلومتر کار کرده مقدار سائیدگی در قسمت بالا 0085/0 اینچ ( 21/0 سیلندر های موتور در ابتدا بشکل استوانه کامل بوده ولی به تدریج که موتور کار می کند سائیده شده وپس از مدتی شکل مخصوصی را بخود میگیرند همانطوریکه در شکل دیده میشود ، در مسیر حرکت پیستون بیشترین سائیدگی در قسمت بالای سیلندر بوده و کمترین مقدار سائیدگی در قسمت پائین آن است .
بعلاوه مقدار سائیدگی سیلندر در جهت عمود بر گجن پین بیشتر بوده و در امتداد گجن پین کمتر است لذا بطور کلی میتوان گفت که حد متوسط مقدار سائیدگی سیلندر بوسیله اولین رینگ پیستون ، در قسمت بالا 4 تا 6 برابرمقدار سائیدگی آن رینگ در قسمت پائین است .
در موتورهای چند سیلندر ، میزان سائیدگی سیلندرها نسبت بهم متفاوت بوده و مقدار حداکثر سائیدگی سیلندرها نیز نسبت به محل قرار گرفتن آنها فرق می کند. در سیلندرها علاوه بر سائیدگی های فوق الذکر ، وجود لبه نیز مسئله مهمی است. که در اثر رفت وآمدپیستون وتماس رینگ ها ،دیواره سیلندر سائیده شده وقسمت بالای آن بصورت لبه باقی می ماند .
دلیل سائیدگی سیلندر های موتور بیشتربوده ودرزیر فقط به دو موردآن اشاره میشود:
1 –فشار وگرمای حاصل ازاحتراق،در قسمت بالای سیلندر بیشتر بوده و به تدریج که پیستون بسمت پائین حرکت می کنداز درجه حرارت وفشار آن کاسته می شود .
2 –اگر مخلوط هوا و گازوئیل ،بعوض مخلوط قابل احتراق به صورت قطرات گازوئیل وارد سیلندر شود (مثلا موقعیکه ساسات ،برای مدت طولانی بسته باشد).این قطرات ،لایه روغن دیواره سیلندرراشسته و رینگ های پیستون بیشتر سبب سائیدگی سیلندر میگردند.
2 ـ بازدید سیلندر های موتور
بازدید کلی بدنه موتور بایستی توسط تعمیر کار باتجربه انجام گرفته یا در تعمیرگاه تراشکاری عملی شود،در صورت وجود شیارها یا ترک ها یا خراشیدگی یا تاب برداشتگی درداخل سیلندر ها ویا در دو سمت بلوک موتور ،آنها را مورد برسی قرار داد.همچنین فاصله بین پیچ ها و فواصل دو سیلندر را بازدید نموده و ترک ها را تشخیص داد.مقدار سائیدگی داخل سیلندررا نیز باید اندازه گرفته و نسبت به تعمیر (تراش یا سنگ زدن ) با تعویض بلوک سیلندر تصمیم گرفت .
در صورتیکه عیب مهمی مشاهده نشود .می توان با تراش سیلندر ها مجددا از همان بلوک استفاده کرد ،تشخیص ترک های موئی سیلندر که اغلب سبب مخلوط شدن آب روغن پس از گرم شدن موتور می گردند، کار آسانی نبوده وبایستی بوسیله دستگاه مخصوص وفرد با تجربه انجام شود.لذا در موتور هائی که هزینه تعمیر آنها زیاد است توصیه می شود که قبل از تراشکاری آزمایشی روی ترک های موئی سیلندر انجام گیرد .
آزمایش خمیدگی یاتاب برداشتگی سطح بالای بلوک سیلندر بوسیله خط کش فلزی انجام می شود. بدین معنی که خط کش را روی سیلندر قرار داده وبا فیلر میزان تاب برداشتگی آن را تعیین می کنند . واین مقدار نباید از حد مجازبیشترباشد (003/0 اینچ برای هر شش اینچ یا075/0 میلیمتر برای هر 15 سانتیمتر طول بلوک سیلندر است ). در غیر این صورت باید به وسیله ماشین کف زنی سنگ زده شود . ضمناتوجه داشت که مقدار فلز برداشته شده نیز نباید بیش از حد مجاز باشد .
بازدید داخل سیلندر بهتر است که بوسیله چراغ دوره گرد که از قسمت پائین سیلندر گرفته میشود انجام می گیرد تا محل های معیوب بهتر دیده شود.
3 ـوسائل اندازه گیری سیلندر
اندازه گیری داخل سیلندر بوسیله میکرو مترداخلی (میکرومتر داخل سنج )یا ساعت داخل سنج انجام می شود.
اندازه گیری قطر سیلندر بوسیله میکرو متر داخلی در امتداد گجن پین و عمود بر گجن پین انجام می گیرد و این عمل را باید در قسمت بالا وپائین ووسط سیلندر انجام داد . بطور کلی قطر هرسیلندررا در 6 نقطه اندازه گرفته و یاد داشت می کنند . سپس اختلاف بین قطر ماکزیمم ومینیمم هر سیلندر را پیدا کرده و با بقیه سیلندر ها مقایسه می کنند . از نتیجه آنها نسبت به تراش یاسنگ زدن سیلندر نصمیم گرفته می شود .
برای اندازه گیری مقدار سائیدگی ، ساعت راداخل سیلندر بالا وپائین برده و در جهت های مختلف می چرخانند تا حرکت عقربه .مقدار سائیدگی سیلندر را نشان دهد .برای اندازه گیری مقدار پخی سیلندر ،غقربه ساعت را روی صفر قرارداده ونوک نقطه تماس را به دیوار سیلندر چسبانده و دستگاه را بطرف پائین قشار میدهند. تا انحراف عقربه مقدار پخی سیلندر را نشان دهد .
ساده ترین روش برای تعیین مقدار پخی سیلندر ، بوسیله یک رینگ کمپرسی و فیلر میباشد . بدین معنی که رینگ را در پائین ترین نقطه حرکت رینگ پیستون قرار داده و دهانه رینگ را با فیلر اندازه میگیرند . سپس رینگ را در بالاترین نقطه حرکت رینگ پیستون قرار داده و مجدداً دهانه رینگ را اندازه میگیرند .دو رقم حاصل را از هم کسر کرده و به سه تقسیم می کنند تا مقدار پخی سیلندر بطور تقریب بدست آید . میکرومتر داخلی و ساعت داخل سنج سیلندر معمولاً دارای میله های واسطی هستند که با استفاده از آنها میتوان قطر سیلندرهای بزرگتری را نیز از 2ـ 6 اینچ ( 50 ـ 150 میلیمتر )اندازه گرفت . دقت اندازه گیری این دستگاه ها معمولاً 0005/0اینچ یا 01/0میلیمتر است . مزیت ساعت داخل سنج اینست که مقدار انحراف یا سائیدگی سیلندر مستقیماً از روی عقربه ساعت خوانده میشود . در صورتیکه میکرومتر داخلی را پس از هر اندازه گیری بایستی بیرون آورده و رقم آنرا یاداشت نمود . اگر مقدار سائیدگی سیلندر کمتر از 008/0اینچ ( 2/0 میلیمتر )باشد ، می توان با تعویض یک دست رینگ استاندارد مجدداً موتور را بکار انداخت . در صورتیکه مقدار سائیدگی بیش از 010/0اینچ ( 25/0میلیمتر )باشد بایستی سیلندرها با ماشین تراش داده شود . تعویض رینگ های موتور ، بجای تراش و استفاده از رینگ و پیستون اورسایز کار اساسی نبوده و پس از مدتی ،دوباره کشش موتور کم می شود . لذا این کار را فقط در موارد استثنائی موقتاً انجام داده و بعداً در اولین فرصت تعمیر اساسی نمود.
دانلود گزارش کارآموزی در ایران خودرو
کارآموزی تعمیر موتور خودرو
کارآموزی در نمایندگی ایران خودرو تعمیر کامل اتومبیل
فهرست مطالب
مقدمه آ
بخش اول : پیاده و سوار کردن قطعات موتور
کلیات مربوط به بازدید قسمتهای موتور 1
آزمایش رینگ های پیستون10
کلیات مربوط به بستن موتور13
بستن میل لنگ و کپه های ثابت روی بلوک موتور13
بستن پیستون ، گچن پین و شاتون15
جا انداختن رینگها روی پیستون16
جا انداختن پیستون و شاتون17
بستن اویل پمپ به بلوک موتور19
بستن فلایویل روی میل لنگ19
بستن میل سوپاپ 20
بستن دینام واستارت بر روی موتور24
بخش دوم : تعمیر سیلندر
سائیدگی سیلندر و علل آن 25
سنگ زدن یا پولیش موتور30
بوش های سیلندر34
تعمیر ترک های بلوک سیلندر36
بخش سوم : تعمیر سوپاپ و سرسیلندر
عیب های سوپاپ37
بخش چهارم : چرخ دنده های جلوی موتور و طرز تنظیم آنها
تایمینگ41
بخش پنجم : تعمیر شاتون ، میل لنگ و یاتاقانها
کلیات مربوط به شاتون و گجن پین48
سنگ زدن میل لنگ61
یادآوری68
ساختمان یاتاقان71
علل صدمه دیدن یاتاقانها76
بخش ششم : عیب یابی
کاهش کشش موتور78
عواملی که در عمر موتور تاثیر دارند83
این فایل شامل : صفحه نخست ، فهرست مطالب و متن اصلی می باشد و با فرمت ( word ) در اختیار شما قرار می گیرد.
(فایل قابل ویرایش است )
تعداد صفحات : 90
تعداد مشاهده: 628 مشاهده
فرمت فایل دانلودی:.zip
فرمت فایل اصلی: word
تعداد صفحات: 90
حجم فایل:205 کیلوبایت
-
محتوای فایل دانلودی:
بررسی طراحی وب سایت دانلود کتاب
چکیده:
کتاب مهمترین یاور انسان در تمام مراحل بوده و خواهد بود شاید نحوه در دسترس بودن آن متفاوت باشد اما همان ساختار بی ریایی خود را حفظ خواهد کرد.این سایت امکانی است برای در اختیار گذاشتن کتابها در دسترس عموم تا بتوانند از این طریق به اطلاعات خود افزوده و نتیجه مطلوب را از مطالعه آنها بگیرند.بطور کلی سایت برای دریافت کتابها برنامه ریزی شده است همچنین امکان قرار دادن فایل را برای کاربران فراهم نموده است که برای این کار بازدید کنندگان باید عضو سایت باشند.
پروژه دارای 21 صفحه بوده که در آن از کدهای HTML و زبان برنامه نویسی Asp.net همچنین کدهای VB.net استفاده شده است.Asp.net و Vb.net جزء جدید ترین زبانهای برنامه نویسی بوده که از طرف شرکت مایکروسافت به بازار روانه شده است این زبانها با وجود اشیاء زیادی که در خود دارند کار برنامه نویسی را تا حدود زیادی ساده تر نموده اند. زبانها فوق الذکر در مجموعه .Net موجود بوده و با نصب آن می توانید این زبانها را به راحتی کار نمایید.
همچنین در این برنامه از بانک اطلاعاتی Sql استفاده شده است که برای ارتباط به آن حتما باید Microsoft Sql Server را بر روی سیستم نصب نمایید.و درنهایت برای اجرای بدون مشکل آن احتیاج به نصب Internet Information Service) IIS) دارید که جزء نرم افزارهای جانبی ویندوز بوده و می توانید به راحتی آن را از روی سی دی نصب ویندوز نصب نمایید.
کل فایلهای پروژه داخل شاخه ای به نام FeeEBook قرار دارند و داخل این شاخه دو شاخه App-data برای قرار گرفتن بانک اطلاعاتی و Book برای قرار گرفتن کتابها ایجاد شده اند. امکانات زیر برای طراحی سایت نظر قرار گرفته است:
بخش کاربری:
- بخشی از سایت مربوط به لینک های سایر سایت های دیگر که کار مشابه سایت ما را انجام می دهند و کتابخانه های الکترونیکی معروف باشد .
- بخش جستجو نیز برای کتابهای مورد نظر کاربران قرار داده شده است.
- تبلیغات سایر ارگانها و سازمانها نیز در سایت قرار داده شده است.
بخش مدیریتی:
- در صفحات سایت یک بخش کوچک برای ورود نام کاربری و رمز عبور مدیر سایت و کاربران عضو در سایت گنجانده شده است . مدیر سایت از این طریق می تواند به صفحات کنترلی دسترسی یابد و کاربران عضو می توانند کتاب های جدید خود را در سایت بگذارند
- صفحه کنترلی مربوط به مدیر سایت می تواند حاوی امکاناتی مثل حذف کاربران ، حذف یا تغییر اطلاعات کتاب ها می باشد .
- صفحه مربوط به کاربران عضو می تواند دارای امکانات اضافه کردن کتاب باشد.
سرفصلهای اصلی:
چکیده
امکانات سایت
بانک اطلاعاتی
صفحات
شمای کلی
کد برنامه
خلاصه
منابع
تعداد مشاهده: 1274 مشاهده
فرمت فایل دانلودی:
فرمت فایل اصلی: docx
تعداد صفحات: 43
حجم فایل:45 کیلوبایت
-
محتوای فایل دانلودی:
حاوی فایل ورد قابل ویرایش
سئو گوگل سایت
قطعا وقتی حرف از ترافیک به میان می رسد همگی ذهنیت گرفتاری و اتلاف وقت و هزینه را پیدا می کنند. اما این کلمه برای مدیریان سایت ها و وبلاگ ها به منزله ای افزایش درامد و موفقیت سرشار می باشد. چرا که ترافیک سایت و یا به عبارتی ساده تر بازدید سایت هرچه بیشتر باشد به همان مقدار بهتر خواهد بود. این کتاب جامع که توسط تیم طراحی فرشگاه ساز رایگان هشت آماده شده است این موضوع را بررسی کرده و به صورت کاملا حرفه ای و جامع به بررسی این موضوع خواهد پرداخت. آموزش بک لینک ها از مهم ترین فاکتورهای سئو گوگل سایت می باشد که در این کتاب به عنوان مبحث اصلی مورد بررسی قرار گرفته شده است
تعداد مشاهده: 209 مشاهده
فرمت فایل دانلودی:.pdf
فرمت فایل اصلی: pdf
تعداد صفحات: 39
حجم فایل:1,065 کیلوبایت
-
راهنمای استفاده:
این فایل بصورت pdf تهیه شده است
-
محتوای فایل دانلودی:
pdf
بررسی موضوع سلفی ها
مقدمه:
سلفی‌گری در معنای لغوی به معنی تقلید از گذشتگان، کهنه پرستی یا تقلید کورکورانه از مردگان است، اما "سلفیه" در معنای اصطلاحی آن، نام فرقه‌ای است که تمسک به دین اسلام جسته، خود را پیرو سلف صالح می‌دانند و در اعمال، رفتار و اعتقادات خود سعی بر تابعیت از پیامبر اسلام(ص)، صحابه و تابعین دارند.
آنان معتقدند که عقاید اسلامی باید به همان نحو بیان شوند که در عصر صحابه و تابعین مطرح بوده است، یعنی عقاید اسلامی را باید از کتاب و سنت فراگرفت و علما نباید به طرح ادله‌ای غیر از آنچه قرآن در اختیار می‌گذارد، بپردازند. در اندیشه سلفیون، اسلوب‌های عقلی و منطقی جایگاهی ندارد و تنها نصوص قرآن، احادیث و نیز ادله مفهوم از نص قرآن برای آنان ارجحیت دارد.
گفتار 1
مبحث1
در حال حاضر یکی از عوامل مهم فتنه گری در منطقه جریان سلفی تکفیری است که در لباس دفاع از سنت، عملا در مسیر منافع غربیان گام برمی دارد.
تاقبل از بهار عربی در منطقه مردمی که اخبار رسانه ها را مرور می کردند کمتر اسمی از سلفی و سلفیان میشنیدند ، در بهبوهه بهار عربی بود که مردم کوچه و بازار کم کم با اسم سلفیان آشنا شدند و جنایت هایی که هروز رسانه ها از کشورهای عربی منطقه گزارش می دادند را رصد می کردند که جولانگاه مهم آنها سوریه و عراق و مصر بود.
تعداد مشاهده: 85 مشاهده
فرمت فایل دانلودی:.docx
فرمت فایل اصلی: docx
تعداد صفحات: 24
حجم فایل:62 کیلوبایت
-
محتوای فایل دانلودی: